第543章 超级民工（2/2）

零件不能互换，就是因为飞机零件公差太大，装配阶段需要手工修型，结果就把飞机变成了“独一无二的手工限量版”。

实际上，飞机行业因为对精度要求太高，以及数量少、体积大的原因，流水化进程一直颇为缓慢，手工装配依然占据相当份量。之所以f16没有这个问题而j-2有，完全是工业基础方面的锅，是零件制造方面的一系列问题的典型反应。

像是同为后进工业国的印度，他们历经3年苦心研制国产战斗机lca光辉，在前几年正式入役后就爆发了n多问题，其中就有零件不能互换。这种问题只能等工业体系的整体升级才能完全解决，在这之前就只能手工打造限量绝版来凑数了。

这一点上马竞无疑要非常占便宜，别的钳工只能靠眼力和手感，而他却有精细的数字显示，产品的标准化无疑要好很多。

以马竞如今的技术，去考一个一级钳工自然不会有问题，不过他是自己给自己打工，也就没有去参加考核，甘心当一个“民工”。

民间科学家是民科，民间技工、民间工程师自然是民工了。

野有遗贤，民间自有高人在，不过俗话说得好，“满瓶不响，半瓶子晃荡”，跳的最欢，最活跃的人往往都是半懂不懂的半瓶水，甚至是披着专家外皮的骗子，很是败坏了民科的形象，使得这个词带什么浓厚的贬义。

至于马竞要当一个民工，却是因为不需要，计算机行业虽然也有准入制度，但是那个证书的效力根本比不上律师资格证、会计资格证、职业医师证这些能够挂证赚钱的权威证件，蜜蜂招人很少看那些官方计算机证书，常用工具软件的培训认证才会看一看。

在9年代后，国家和国际接轨，把职业技能体系改成了五级职业资格体系，只有取得初级（五级）、中级、高级、技师、高级技师（一级）的证书才可以进入相应行业。官方说法是这些行业关系公共利益，或者责任较大，需要为人民负责，但实际执行中，随着新职业的不断诞生，各种职业资格认证也是雨后春笋般出现，很多都非常坑爹，收钱发证，除了造就“考证专业户”之外别无他用。