第239章 产业联盟（2/2）

这时候紧急制动，刹车到底也会撞伤甚至撞死流浪汉，而如果选择急转弯，那么汽车将坠入河里，可车主根本不会游泳啊！

在伦理道德上，人人平等。

车主的命是命，流浪汉的性命也是命，作为汽车控制中枢的智能系统，应该作何选择呢？

是保全车主的性命，尽全力降低车速，避免直接撞死了流浪汉？还是更应该选择急转弯，让车坠入河里，将车主置于危险境地呢？

网上关于这样的例子讨论很多。

很多人认为，就算这台并非是智能系统在自动驾驶，是由车主在操控，那么车主肯定会选择急刹车，尽量降低对流浪汉的伤害，而不会‘愚蠢’的选择冲入河里，毕竟他（她）深知自己不会游泳，坠河与自杀相差不大。

也有人认为，既然自动驾驶汽车的智能系统已经非常先进，那么它理应有更好的选择，亦或者，事故发生之后，它应该承担部分责任，可智能系统只是一段段程序代码，它如何背负法律责任呢？是制造商该为它担责呢，还是车主呢？

同样的问题，也适用于智能机器人。

所以对于李宏的担忧，林昊也感同身受。

思虑一番后，林昊道：“汽车工业实力雄厚的国家，也在想办法解决道德难题，他们尝试对自动驾驶汽车做分级、责任划分方面的标准的研究，国内同样也可以借助政府和民间的力量，大家集思广益，解决这一难题，不至于让伦理道德，阻碍了人类科学技术的发展！”

“事在人为嘛，我相信会有办法解决的！”

李宏稍稍挪了挪身子，笑问道：“研发翻译宝app，让星宇科技积累了不少语音和图像识别技术，对大数据的分析与利用也达到了国际超一流的水准，所以林总与谷歌方面的合作，应该……”

“李总恰恰猜错了！”林昊打断了李宏的臆测，坦然道：“谷歌方面看中的是加密技术，他们希望能通过合作，使其汽车自动驾驶系统，不至于轻易被黑客攻克，威胁到行车安全！”

“呃……”

李宏皱眉深思起来。

自动驾驶技术，最大的技术障碍，不是让汽车自己知道，在什么位置、限速多少、路况如何等等，电子地图的日新月异，会很好的解决这些问题。

让自动驾驶的汽车，‘看清’周边车流、行人、障碍等等环境，制定出最佳的行驶策略，这才是最难的，其中尤为关键的便是测距、感应和识别。

“那这么说，千度与星宇携手，并非没有可能咯？”李宏满怀希冀的问道。

“星宇科技的技术研发压力很大，我更倾向于技术和专利有偿授权使用，如果李总有兴趣，咱们可以好好谈谈，而且你用不着有任何顾虑，因为对谷歌或者其他公司，我都会如此！”

李宏沉默了。

与其斥巨资一起搞研发，砸了不知多少个亿也见不到成效，林昊的选择确实是更加明智的，因为这样一来，星宇科技不仅没有庞大的科研投入压力，反而会因为卖技术而获益颇丰。

两人的话题并没有深入多久，因为会议即将开始了。

来自天南海北的各界人士齐聚一堂，共同庆祝国庆佳节之余，也对社会普遍关注的热点问题进行了探讨，比如空气污染、人口老龄化导致劳动力人口减少、医疗与食品安全等等。

以企业代表身份，第一次参加这样高规格的会议，林昊本着多听多学多看的原则，由始至终都格外低调，午宴时也只是和孙振飞等人坐一桌边吃边闲聊。

会议在临近傍晚前圆满结束，晚宴刚散，谭秘书就找到了林昊等人，参加了级别很高的小型座谈会。

林昊与李宏、周腾等一起，围绕人工智能、电子信息技术等高尖端产业的诸多问题，发表了很多的看法，当然也提出了不少建议。

《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中，政府已经将新一代信息技术、高端装备制造、新能源、新材料等七大产业列为国家重点发展的新兴产业，并把物联网、云计算单独列为重大专项工程，重点扶持“互联网+”的九大支柱性产业，工业物联网、云计算、工业大数据、工业机器人、3d打印、知识工作自动化、工业网络安全、虚拟现实和人工智能。

如何根据国际发展趋势，基于国内工业与技术现状，可控、高效和健康的促进相关产业有序健康发展，是并非一朝一夕就能解决的。

所以借着国庆假期这几天，没有公司事务缠身的企业家们，终于可以全身心的参加一个又一个会议，齐心协力解决了许多问题，为“互联网+”的迅猛发展，奠定了坚实的基础。

国庆后，与李宏达成合作意向之余，林昊又受邀去了巴里集团和迅腾科技参观，直到十月中旬参加了“互联网+”产业技术联盟成立大会后，才返回西蓉。

智能时代，终于要来了……(未完待续。)

<dd id="foottips"></dd><dd class="tags"><b>tags： </dd>