第六十一章 宋礼治理河道（2/2）

纵贯祖国南北的京杭大运河,是我国古代许多闻名世界的规模巨大的工程之一。

它北起北京,南达杭州,全长共一千七百九十四公里,流经北京、河北、山东、江苏、浙江等六个省市,沟通了黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,是世界上开凿最早流程最长的一条人工运河。

在古代,大运河是全国南北的交通干道。为了维持国家的开支和满足统治者生活的需要,历代封建统治者每年都要从江南搜括巨额粮米和财物,运到北方,被称为漕运。

京杭大运河在山东境内的临清到济宁河段,地处丘陵地带,地势很高,水源不足,因此多数河段岸狭水浅,不能通行重载船只。此外,又常受到黄河决口的影响,河床经常淤塞,因此运河航运时断时续。

永乐九年,工部尚书宋礼等人奉命征调民夫十六万五千多人,要疏通运河,重点放在山东丘陵地带的会通河段。但是会通河缺乏水源,宋礼等治河官员对会通河航运能力这问题毫无解决办法。

后来,来了一位叫白英的老人,说道:“宋大人,草民有好的办法可以解决水源的问题。”宋礼问道:“莫非你有什么好的对策,老人家详细道来。”

于是,宋礼采纳了民间水利专家白英的建议,才使会通河得到了充

足的水源,大大提高了运河的航运能力。

白英认真总结了会通河水源不足的原因,认为主要是以前选择的分水点不合理。白英经过仔细勘察分析,建议把位于会通河道最高点的南旺镇作为分水点,称为"水脊"。

白英又全面分析了会通河附近的河流和水源分布情况,看到在河的东侧,南旺镇南面有沂水、泗水和洸水,水源是比较丰富的。南旺镇北面只有大汶河,它分成两个支流,一支向北流经东平县境入海,一支向南流入洸水。

为了解决南旺镇北面水源不足问题,白英建议改建元朝的堽城坝,阻止汶水南支流入洸水。同时在东平县的戴村修筑拦水坝,阻止汶水北支入海,把大汶河的全部水量和它沿线的泉水溪流引到南旺注入会通河。

他还建议在南旺修建分水闸门,使六分水向北流到临清,接通卫河、四分水向南流到济宁,会同沂、泗、洸三水入黄河的痛苦。

为了便利航运,白英针对当时地形高差大,河道坡度陡的特点,建议在南旺南北共建水闸三十八座,通过启闭各闸,节节控制,分段延缓水势,以利船只顺利地越过南旺分水脊,经达临清直达京师。

为了保证充足的水源,白英还建议利用天然地形,来扩大会通河沿岸的南旺、安山、昭阳、马场等处的几个天然湖泊,修建成了水柜,并且设置了斗门,以方便蓄滞和调节水量,被称为水柜。

由宋礼为知己作后盾,作为总工程师的白英,进行了八年的艰苦卓绝的劳动,并完成了伟大的大运河南旺枢纽工程在坎河口修戴村坝,逼汶水南行,开挖八十里长的小汶河,引汶水南到南旺。怕汶水旱时不足,又于运东地区挖掘三百余泉,分成了五派水系济运。在南旺汶水入运处筑砌一道三百米长的石护坡,并在迎汶处建了一个鱼嘴形的分水水脊,汶水“三分下江南,七分朝天子。

沽头至临清间建起三十八座闸坝,可以调节水量,并设立安山、南旺、马踏、昭阳四湖为水柜,涝时蓄洪,旱灾时可以渡水运输。

从此,沟通南北的大运河畅行无阻,漕运能力大大提高,每年从东南运粮米几百万石,来接济京师。大运河真正成为南北交通运输的大动脉,对我国南北经济文化的交流和内河航运事业的发展起了重要的促进作用。

宁王朱权在南昌府听说宋礼在修理河道,也派人去协助宋礼疏通运河,终于解决了南北交通运输的问题。朱棣初即位之时,即命前监修官李景隆、茹瑺等修撰《太祖实录》,但因其心术不正,所修未能精详。因此,永乐九年十月十七日,皇帝下诏重修太祖实录。接着,命姚广孝和夏原吉为监修,胡广、杨荣、杨士奇和金幼孜为纂修官。

（本章完）