001：不接受平庸（1/2）

排名第三的，自是风靡已久的中档mpv车型代表，gl8，销量上已经接近一万的大关。

而吉利汽车的‘梦想时代’，竟巧合似的与北汽幻速同列第十。

作为一款新车型，‘梦想时代’从上市到现在只有半月之久的时间，已经能在低端mpv横行的市场里，杀到了第十的位置，已经算是很不错的表现了。但关键是，吉利汽车对于这一次的各方面的投入实在很大，如果一直这种情况延续下去的话，李福福肯定不能接受。

就像结婚下彩礼一样，别人结婚都是十万八万的找个普通媳妇过日子，你拿出一百万，结果却送来了一个凤姐样式的，这不仅仅是血本无归，简直是灾难临门啊。

只是，李福福虽然看了两次销售数量统计表，但他仍沉得住气。他从来不信营销策划部那帮孙子成天嘴里说的‘消费者还在观望’，一天天的倒是观望他奶奶个腿啊，就不怕‘观望’出个斗鸡眼来。

李福福只是对赵天有信心，对赵天提供的技术有绝对的信心，另外更对华夏大部分的消费者有信心，李福福相信，华夏的大多数消费者，还是能慧眼识金的，好东西一定会接受的。

第三周，‘梦想时代’的销售量有了很大的起色。

第三周的销售数量已经达到4852台，总的销售量也接近一万台。

当雪曼再次打印好文件送到李福福办公室时，本以为李福福看后能欣喜一番，却不曾想，这一次，李福福露出远比前两次更严肃的表情。

李福福开始真正有些担心了。

按照新车上市的普遍规律，一般在第三周到第四周的时间，在销量上会有一个很大的变化。口碑好评价高的车型，基本上都会有一个爆棚式的销量增长，反之则不然。

而爆棚式的增长之后的销售数量，一般也是一款车之后的销售峰值了。如果这一次‘梦想时代’的四千八百多辆车已经达到峰值的话，那么后期的月销售量基本就在一万到一万两千台左右的范围了。

这绝非是李福福愿意看到的。

要说前期‘梦想时代’的销量不好，李福福都可以接受，哪怕是销售量一直烂到最后，李福福也认了。

但‘梦想时代’车型，在李福福心里绝对占据着一个神圣的位置，不怕市场消费者的任何苛责，因为李福福对这款车有着足够的自信。但他最怕的，就是现在的这种情况，高不成低不就。

拿出了最好的东西，最后却换来一句类似‘还不错’的话，谁能接受，谁又甘心接受。

李福福创立的吉利汽车初期，只造最实惠最便宜的车，那时候他对于车的品质没有太大的追求，如果有竞争对手与他比价格，他就能一路低到底。用李福福的话说就是：“你便宜我比你还便宜，你价格低我比你更低，你烂我能更烂。”

如今李福福看着吉利汽车早已长成庞然大物，心境也比当初变了许多，已经有条件去造出性能口碑都符合自己心意符合大众心意的车，‘梦想时代’车型就是他这么多年来的寄托之一。

只是现在‘梦想时代’的销售表现，确实让李福福心里很纠结。